2023汽车产销双破3000万辆，泼天的富贵怎么来的？

□大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾
1月11日，中国汽车工业协会发布2023年汽车产销数据。2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，其中，出口491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。



这标志着，从2009年我国汽车产销超越美国之后，已经连续15年全球第一，也是我国汽车产业在经历技术、市场等多重考验之后，展现出的活力足、动能强、潜力足的特质，是新质生产力的突出表现。
自主品牌全面崛起

双3000万的达成，离不开自主品牌的崛起。



忙碌的郑州比亚迪工厂内，日夜不停地生产着新车，就在不久前，比亚迪的第600万辆新能源车在这里下线，整个2023年，比亚迪完成全年302万辆的销量，稳坐全球新能源销量第一宝座。
据乘联会数据，去年自主品牌乘用车市场份额达52%，同比增长4.6个百分点。比亚迪、广汽集团、长城汽车、奇瑞等自主车企销量相比2022年同期均呈增长态势。
奇瑞集团出口总量为93.7万辆，同比增长101.1%，占总销量的49.8%。年底，该集团称全年营收首次突破3000亿元，得益于出口量的大幅增长，奇瑞全年销售达188.13万辆，同比增长超50%，时隔11年，再次超越长城与吉利。
长安去年全年销售255万辆，其中自主品牌新能源销量超47万辆，自主品牌海外销量超23万辆；长城全年销售123.07万辆，同比增长15.29%，出口量达31.6万辆，同比增长92.5%。
吉利集团则以168万辆的全年销量超额完成既定的165万辆目标，并定下了2024年190万辆的全年目标，其中新能源的销量目标定为81万辆。
新能源车遥遥领先

在电动化、智能化转型的浪潮中，我国与新能源汽车相关的新技术、新产品、新业态、新模式不断涌现，为中国汽车产业“换道超车”注入了强劲的发展动力。



新能源汽车之所以快速发展，得益于关键技术的不断突破。电池方面，宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池等领先于世界；电机方面，新能源汽车电机的转速、功率密度不断提高；电机控制方面，我国电控产品精度、动态响应速率、开关损耗等方面已达国际先进水平；在激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台方面则实现了装车应用，技术创新水平不断提高。
此外，我国充电基础设施的不断完善也为新能源汽车快速发展提供了保障。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，2023年1-12月，充电基础设施增量为338.6万台，同比上升30.6%。2023年一年新增的充电桩数量就占累计数量的40%。
新能源汽车已不仅是中国汽车市场增长的主要动力，更是国产汽车品牌实现“换道超车”，打造核心竞争力的主要抓手。
当大众牵手小鹏，斯泰兰蒂斯入股零跑，中国企业开始向外资企业输出技术和品牌等情况不断出现，曾经的“市场换技术”已成为了中国技术全面占优。
汽车消费全面拉动　

跨上3000万量级新台阶，离不开党中央和国务院高度重视汽车消费。
2023年以来，我国先后出台了一系列大力促进汽车消费的强有力政策，国家发改委、工信部等部门在稳定市场预期、促进产业高质量发展等方面积极推动，行业企业砥砺前行、奋力创新。



各级政府纷纷推出新能源汽车下乡、购车补贴等促进汽车消费的多项举措，拉动了整个汽车市场的火热态势。
以河南为例，早在年初就印发了《持续扩大消费若干政策措施》的通知，省市县（区）三级提供多轮购车补贴，实实在在地促进了汽车消费。
各大新能源厂商为抢占市场，加大促销力度，新车价格优惠力度较大。此外，在清理“国六B非RDE车型”的要求和新能源汽车降价的压力下，燃油车也迎来空前的降价潮。
以大河国际车展为代表的一系列汽车展销活动，则为汽车消费搭建了新消费场景，驱动了新消费意愿，催生新消费需求，提振消费信心、繁荣消费市场、推动消费升级，为汽车产销双破3000万提供了很好的线下支撑。

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