观点｜“电动汽车教父”：选择混动而非纯电的车企，将被中国甩开

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 近日，对于部分车企计划放弃电动车、转向混合动力路线的做法，被誉为“电动汽车教父”的安迪・帕尔默在接受外媒采访时评价称，这是一条“愚蠢的道路”，并警告，如此做法将会最终落后于中国车企。



他拿日系品牌举例，虽然丰田在早期的混合动力战略取得了成功，但随着中国市场快速转向电动汽车，这一策略已经暴露出问题。“丰田把日本汽车工业带进了一条死胡同，难以恢复。”

与此同时，其认为当下日产之所以陷入困境，原因也是未能善用其电动汽车技术和市场领先优势。

帕尔默曾主导日产“聆风”电动汽车的开发，该车自2010年推出以来，已售出超过50万辆，是全球首款量产电动汽车。



对于中国电动汽车产业的快速发展，帕尔默认为，主要得益于中国长期的产业政策。并表示，欧美车企应该为与中国车企的竞争做准备，对华关税只会削弱西方企业的竞争力。

帕尔默曾在东风汽车公司董事会任职，并亲眼见证了中国政府在新能源车领域的积极推动，“中国的成功在于其明确的产业战略，而这是西方长期缺乏的。”其提到，早在2009年以来，中国政府已为电动汽车制造商投入了至少2300亿美元的补贴。

对于当前欧美国家电动车需求的疲软，他认为，消费者的迟疑主要源自其高昂的价格。其建议，车企除了提供更小电池、更低价格的车型，政府也应该效仿中国，加大充电网络建设的支持，以缓解“续航焦虑”。